Gear Spur Ketepatan

Gear Spur Ketepatan

Gear taji kami digunakan untuk penentududukan ketepatan, pemacu putaran untuk pengekod dan aplikasi tugas ringan lain yang serupa untuk pelbagai industri. Gear taji ialah jenis gear yang paling biasa; berbentuk silinder, dengan gigi di bahagian luar silinder dan selari dengan paksi.
Hantar pertanyaan

Penerangan

Parameter teknikal

kenapa pilih kami

Kualiti tinggi

Kami terutamanya terlibat dalam keluli, keluli tahan karat, tembaga, aluminium dan produk aloi zink pemutus, penempaan, pengecapan dan pemesinan.

Permohonan termasuk

Petrokimia, kejuruteraan, tuangan industri marin: seperti pendesak, pam, injap, kebocoran tanah, bebibir.

Peralatan Lanjutan

Peralatan pemprosesan kami termasuk lebih daripada satu mesin pelarik biasa, kawalan NUMERIK, pusat pemesinan empat paksi, mesin pengisar, mesin bor, pengisar dan sebagainya.

Kawalan kualiti

Saya menanam pada tahun 2005 melalui pensijilan sistem kualiti ISO9001:2008, 2016 melalui pensijilan BV, kadar kelulusan produk siap telah dikawal pada lebih daripada 99%.

 

 
Produk Berkaitan

 

Engine Steel Machined Parts

Bahagian Mesin Keluli Enjin

Apabila ia datang kepada enjin, bahagian mesin keluli boleh dikatakan sebahagian daripada komponen yang paling penting. Bahagian ini bertanggungjawab untuk menjalankan fungsi kritikal dalam enjin, seperti mengawal selia bahan api dan pengambilan udara, menguruskan pembakaran, dan akhirnya, menghidupkan kenderaan. Oleh itu, kualiti bahagian yang dimesin tidak boleh dilebih-lebihkan.

OEM Pp Plastic Machining Parts

Bahagian Pemesinan Plastik Pp OEM

Dalam dunia pembuatan, kejuruteraan ketepatan dan perhatian terhadap perincian adalah penting untuk kejayaan. Ini adalah benar terutamanya apabila ia berkaitan dengan pemesinan bahagian daripada plastik, yang menuntut standard ketepatan yang tinggi untuk memastikan bahagian kedua-duanya boleh dipercayai dan tahan lama.

product-730-730

Pemesinan Gear Dalaman

Gear dalaman adalah elemen penting dalam jentera moden. Mereka mempunyai aplikasi yang meluas dalam industri seperti automotif, aeroangkasa, dan pembuatan. Dalam blog ini, kita akan melihat dengan lebih dekat apakah gear dalaman, pembinaan, kerja dan aplikasinya.

product-730-730

Bahagian Mesin Menegak Gear Serong

Gear serong ialah sejenis gear yang digunakan untuk menghantar kuasa dan gerakan antara dua aci yang bersilang. Ia biasanya digunakan dalam pelbagai aplikasi perindustrian, terutamanya dalam jentera berkelajuan tinggi dan tugas berat. Gear serong direka bentuk dengan giginya berorientasikan pada sudut ke paksi aci, menjadikannya sesuai untuk menghantar kuasa dan gerakan antara aci bukan selari.

product-730-730

Pemacu Rak Gear

Adakah anda biasa dengan rak gear? Rak gear, juga dikenali sebagai rak bergigi, ialah gear berbentuk linear dengan gigi yang bercantum dengan gigi gear untuk menghantar kuasa dan gerakan. Rak gear biasanya digunakan dalam sistem gerakan linear, seperti dalam mesin CNC dan peralatan automasi.

product-730-730

Cacing Turbo Keluli Tahan Karat

Penghantaran gear cacing dan cacing digunakan secara meluas dalam pelbagai sistem mekanikal, termasuk sistem stereng, peralatan angkat, penghantar dan alatan mesin. Mereka menawarkan cara yang agak mudah dan cekap untuk menghantar gerakan dan kuasa antara dua paksi serenjang. kami akan menyelidiki cara kerja gear cacing dan meneroka kelebihan dan batasannya.

product-730-730

Turbin Tahan Haus

Kelebihan utama turbin tahan haus ialah ketahanan dan jangka hayatnya. Ia dibina daripada bahan berkekuatan tinggi yang direka bentuk untuk menahan haus dan lusuh yang disebabkan oleh cecair berkelajuan tinggi dan zarah kasar. Ini bermakna bahawa mereka boleh beroperasi secara berterusan untuk tempoh masa yang panjang tanpa memerlukan penyelenggaraan atau penggantian yang kerap, menyebabkan penjimatan kos yang ketara bagi pengusaha industri.

product-730-730

Gear Hypoid Pemadaman Tekanan

Gear melengkung ialah sejenis gear yang mempunyai bentuk unik yang membolehkan kecekapan dan fleksibiliti yang lebih besar dalam aplikasi tertentu. Tidak seperti gear taji tradisional yang mempunyai gigi lurus, gear melengkung mempunyai gigi yang melengkung sama ada sepanjang panjangnya atau merentasi mukanya. Kelengkungan ini membolehkan gigi bertaut dengan lancar dengan gear lain dan mengurangkan haus dan lusuh pada gigi gear dari semasa ke semasa.

product-730-730

Turbin Tahan Kakisan

Turbin adalah komponen penting dalam banyak sistem pengeluaran tenaga, termasuk loji kuasa angin, hidro dan haba. Walau bagaimanapun, persekitaran yang keras di mana sistem ini beroperasi menjadikan kakisan satu cabaran yang ketara, yang membawa kepada kos penyelenggaraan dan penggantian yang kerap. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembangunan turbin tahan kakisan telah muncul sebagai penyelesaian yang menjanjikan untuk masalah ini, membuka jalan untuk pengeluaran tenaga yang lebih mampan dan cekap.

 

Apakah Precision Spur Gear?

 

 

Gear taji kami digunakan untuk penentududukan ketepatan, pemacu putaran untuk pengekod dan aplikasi tugas ringan lain yang serupa untuk pelbagai industri. Gear taji ialah jenis gear yang paling biasa; berbentuk silinder, dengan gigi di bahagian luar silinder dan selari dengan paksi.

 

Kelebihan Precision Spur Gear
 

Kesederhanaan.Gear spur menampilkan reka bentuk ringkas dan padat yang menjadikannya mudah untuk mereka bentuk dan memasang, walaupun dalam ruang terhad atau terhad.

 

Pemanduan Kelajuan Malar.Gear ini menambah atau mengurangkan kelajuan aci dengan tahap ketepatan yang tinggi pada halaju malar.

 

Kebolehpercayaan.Tidak seperti komponen transmisi kuasa dan gerakan lain, gear taji tidak mungkin tergelincir semasa operasi. Selain itu, ketahanan mereka mengurangkan risiko kegagalan pramatang.

 

Keberkesanan kos.Kesederhanaan reka bentuk mereka juga membolehkan kebolehkilangan yang lebih besar, menjadikannya lebih murah untuk mengada-adakan dan membeli walaupun dengan dimensi yang sangat khusus atau disesuaikan.

 

Kecekapan.Sistem gear taji mempunyai kecekapan penghantaran kuasa antara 95% dan 99% dan boleh memindahkan sejumlah besar kuasa merentas berbilang gear dengan kehilangan kuasa yang minimum.

 

Cara Memilih Gear Spur Ketepatan Yang Tepat
 

Tork dan Kelajuan
Pengiraan tork dan kelajuan sistem adalah penting apabila memilih gear taji yang betul. Ini merujuk kepada kelajuan input dan tork input dan kelajuan output dan tork output.

 

Mengenalpasti Melalui Pitch
Pitch ialah pengecam untuk gear pacu dan termasuk pic diametrik, pic bulat dan modul. Di Amerika Syarikat, sebutan pic ialah pic diametrik (DP), yang tidak terhingga. Untuk membuat pilihan lebih mudah, satu set DP khusus telah dibangunkan.

 

Geometri Gigi
Geometri gigi gear ditentukan oleh pic, kedalaman gigi, dan sudut tekanan. Satu set formula yang kompleks diperlukan untuk membuat pengiraan geometri gigi.

 

Gear pemalas
Gear pemalas digunakan untuk menukar putaran arah gear keluaran. Apabila mereka bentuk gear taji, adalah perlu untuk mengetahui sama ada gear pemalas diperlukan.

 

Kereta Api Gear
Kereta api gear digunakan untuk menghantar kuasa antara aci dan merupakan satu siri gear taji dengan bentuk dan gigi gear yang serupa.

 

Pengiraan Tekanan
Beberapa bentuk pengiraan tegasan mesti dibuat mengenai sistem gear taji. Tujuan pengiraan adalah untuk memastikan keselamatan dan kekuatan sistem.

 

Jenis Bahan
Jenis bahan menentukan jangka hayat gear taji dan kekuatan, kebolehpercayaan dan ketahanannya. Aspek proses pemilihan ini biasanya merupakan pertimbangan pertama dan dirancang dengan teliti oleh pereka bentuk dan jurutera.

 

Penggunaan Gear Spur Ketepatan
产品-730-730
产品-730-730
产品-730-730
产品-730-730

Mesin basuh
Memandangkan gear taji mengawal kelajuan aplikasi, ia digunakan dalam mesin basuh untuk mengawal gerakan berputar mesin basuh. Bergantung pada kitaran apa yang dilakukan oleh mesin, gear taji membantu meningkatkan atau mengurangkan tork.

 

Penggelek Jalan
Dalam penggelek jalan, satu set gear taji menukar kelajuan putaran pantas enjin kepada kelajuan putaran perlahan untuk roda. Perubahan ini membolehkan penggelek jalan dapat menggerakkan penggelek beratnya.

 

Kereta sport
Dalam kereta sport, daya putaran yang lebih kecil diperlukan untuk roda kerana kereta sport sangat ringan. Gear taji yang digunakan untuk menggerakkan kereta sport juga menukar kelajuan enjin kepada kelajuan putaran yang lebih perlahan untuk roda. Roda dapat berputar lebih cepat dengan daya pusingan yang lebih kecil.

 

Sistem Penghantar
Sistem penghantar perlu bergerak pada kelajuan terkawal, menghasilkan tork yang tinggi. Gear taji digunakan sebagai cara yang boleh dipercayai untuk mengubah tork sistem. Dalam sesetengah jenis, gear cacing pengunci sendiri digunakan untuk menggerakkan dan menggerakkan gear taji, di mana gear cacing ialah gear pemacu.

 

Dail Radio
Dalam menala radio, ketepatan diperlukan untuk memukul kedudukan yang betul pada dail. Ketepatan dan ketepatan gear taji membolehkan mereka menala radio dengan sempurna ke saluran yang dipilih.

 

 
Ciri-ciri Gear Spur Ketepatan
 
01/

Ketepatan Tinggi:Teknologi pembuatan dan ketepatan pemprosesan gear taji ketepatan adalah sangat tinggi, memastikan padanan tepat sistem penghantaran dan mengurangkan ralat penghantaran.

02/

Dimensi Paksi Padat:Disebabkan oleh sifat transmisi gear, dimensi paksi bagi pasangan gear spur ketepatan adalah agak kecil. Saiz padat ini membolehkan reka bentuk yang diperkemas.

03/

Kelajuan Respons Pantas:Transmisi gear merangsang ketepatan menampilkan tindak balas serta-merta, memenuhi permintaan pergerakan berkelajuan tinggi dan memastikan kestabilan transmisi.

04/

Kecekapan Tinggi:Kecekapan penghantaran pasangan gear taji agak tinggi. Mereka boleh menukar kuasa input kepada kuasa output, mengurangkan kehilangan tenaga.

 

Proses Pembuatan Precision Spur Gear
 

Pemilihan Bahan

Pilih bahan gear yang sesuai seperti keluli aloi, keluli tuang, dsb., untuk memenuhi keperluan kekuatan dan rintangan haus.

Proses Pemesinan

Gunakan kaedah seperti pengilangan, hobbing, dsb., untuk memproses gear mengikut spesifikasi reka bentuk, memastikan ketepatan dan kualiti.

Rawatan haba

Sapukan rawatan haba pada gear yang dimesin untuk meningkatkan kekerasan dan rintangan hausnya.

Pengisaran Ketepatan

Lakukan pengisaran tepat pada gear yang dirawat haba untuk menghapuskan tegasan sisa daripada pemesinan, dengan itu meningkatkan ketepatan gear.

 

Menyelesaikan Gear Spur Ketepatan

 

Setelah gear taji telah dipotong dan dibentuk, ia mesti melalui beberapa proses penamat untuk bersedia untuk digunakan. Yang paling penting dalam proses ini ialah deburring, rawatan haba, dan larian ujian.

 

Deburring ialah proses yang membuang burr dan sebarang ketidaksempurnaan lain dari permukaan gear. Ini dilakukan dengan menggunakan gabungan proses kimia dan mekanikal. Deburring kimia melibatkan menenggelamkan gear ke dalam larutan yang akan melarutkan sebarang ketidaksempurnaan. Deburring mekanikal dilakukan dengan mesin yang direka bentuk untuk menapis tepi gear.

 

Rawatan haba ialah proses penting yang turut membantu memperbaik sifat gear. Rawatan haba melibatkan pemanasan gear pada suhu tertentu dan kemudian menyejukkannya dalam persekitaran terkawal. Semasa proses ini, gear tertakluk kepada pelbagai suhu yang membantu mengurangkan sebarang tekanan dalaman dan meningkatkan prestasi gear.

 

Langkah terakhir dalam menamatkan gear taji ialah larian ujian. Ini dilakukan untuk memastikan gear akan berfungsi seperti yang diharapkan dalam aplikasinya. Sebuah mesin digunakan untuk menguji prestasi gear dan hasilnya kemudian dibandingkan dengan prestasi yang diingini. Jika hasilnya memuaskan, gear sedia untuk digunakan.

 

Langkah terakhir dalam proses penamat ialah mengecat dan menyalut gear. Ini boleh dilakukan atas sebab estetik atau untuk perlindungan daripada kakisan. Mengecat dan menyalut membantu melindungi gear daripada haus dan meningkatkan jangka hayatnya.

 

Semua langkah ini adalah penting untuk memastikan gear taji sedia untuk digunakan. Deburring, rawatan haba dan ujian berjalan memastikan bahawa gear adalah berkualiti tinggi dan sesuai untuk penggunaan yang dimaksudkan. Pengecatan dan salutan membantu melindungi gear taji daripada sebarang pengaruh luar, seperti kakisan, dan membantu meningkatkan jangka hayatnya.

 

 
Pensijilan

 

product-318-450
product-319-450
product-318-450
product-319-450
product-318-450
product-318-450

 

 
Kilang Kami

 

Peralatan pemprosesan kami termasuk lebih daripada satu mesin pelarik biasa, kawalan NUMERIK, pusat pemesinan empat paksi, mesin pengisar, mesin bor, pengisar dan sebagainya. Berat produk berkisar antara 3 g hingga 3 tan. Saya menanam pada tahun 2005 melalui pensijilan sistem kualiti ISO9001:2008, 2016 melalui pensijilan BV, kadar kelulusan produk siap telah dikawal pada lebih daripada 99%.

页码-706-469
页-706-472

 

 
Soalan Lazim

 

S: Apakah elemen gear taji yang diperiksa untuk ketepatannya?

J: Pemeriksaan gear analitik digunakan untuk memeriksa elemen individu gear - runout, plumbum. involute, jarak gigi, ketebalan gigi, dsb.

S: Apakah batasan gear taji?

J: Pada kelajuan tinggi, gear taji menghasilkan bunyi yang ketara, yang boleh menjadi masalah untuk sesetengah aplikasi. Tekanan. Gear pemacu mengambil tekanan yang ketara, jadi ia tidak sesuai untuk aplikasi yang memerlukan beban berat-atau ia akan mengalami haus dan lusuh yang menjejaskan ketahanannya.

S: Apakah kelegaan akar bagi gear taji?

A: Apakah pembersihan akar? Jarak antara bulatan luar gear dan bulatan akar gear mengawannya (jurang) dipanggil kelegaan akar. Jarak ini (jurang) juga dipanggil kelegaan akar, kelegaan atas, kelegaan bawah atau ringkasnya kelegaan.

S: Apakah kecekapan maksimum gear taji?

A: Kecekapan Gear Spur
Gearing taji ialah susunan aci selari, dan gear ini boleh mencapai kecekapan yang lebih tinggi berbanding dengan jenis gear lain. Kecekapannya berbeza dari 94% hingga 98% dengan nisbah gear yang lebih rendah.

S: Adakah gear taji sentiasa dipotong lurus?

J: Gear taji atau gear potong lurus ialah jenis gear yang paling mudah. Ia terdiri daripada silinder atau cakera dengan gigi menonjol secara jejari. Melihat gear pada 90 darjah dari panjang aci (sebelah atas) muka gigi lurus dan dijajar selari dengan paksi putaran.

S: Bagaimana untuk memeriksa gear taji?

J: Dua wayar atau pin yang diketahui diameternya diletakkan pada ruang gigi yang bertentangan secara diametrik . Jika gear mempunyai bilangan gigi ganjil, pin terletak hampir bertentangan yang mungkin. Pengukuran keseluruhan, dari tepi tangen luar setiap pin diukur dengan tepat.

S: Bagaimanakah saya memilih nisbah gear saya?

J: Mula-mula anda perlu menentukan sama ada matlamat utama ialah pecutan, kelajuan tertinggi atau perbatuan bahan api terbaik. Seterusnya, anda perlu mengesahkan ukuran kenderaan anda. Terdapat tiga elemen yang terlibat dalam menentukan nisbah gear terbaik: rpm enjin, kelajuan kenderaan, dan diameter tayar.

S: Apakah had rpm bagi gear taji?

J: Untuk gear taji dan heliks, had laju praktikal ialah 6,000 rpm. Faktor pengehad lain untuk penggearan ialah kapasiti tork. Tork dan kelajuan mempunyai hubungan songsang secara proporsional. Apabila kelajuan meningkat, kapasiti tork sepasang gear berkurangan.

S: Berapakah keseluruhan kedalaman gear taji?

J: Kedalaman Keseluruhan atau jumlah kedalaman gigi gear sama dengan tambahan ditambah dedendum. Keseluruhan kedalaman bersamaan dengan 2.250 dibahagikan dengan pic diametral. Kedalaman Kerja gigi sama dengan keseluruhan kedalaman tolak ketinggian jejari di pangkal gigi. Kedalaman kerja sama dengan 2.000 dibahagikan dengan pic diametral.

S: Bagaimanakah anda menentukan saiz gear taji?

J: Saiz gear taji biasanya diukur dengan modul. Ini merujuk kepada saiz gigi dan saiz gigi yang lebih besar bermakna lebih banyak kuasa boleh dipindahkan. Selain itu, gear juga boleh diukur dengan: Bilangan gigi.

S: Bagaimanakah cara saya memilih gear spur?

J: Terdapat banyak faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih gear taji untuk aplikasi anda. Pertimbangan yang paling penting ialah jenis penghantaran kuasa (linear atau sudut), keperluan kelajuan dan tork, persekitaran dan keadaan penggunaan, dan kekangan saiz dan berat.

S: Apakah tahap spur gear?

J: Untuk gear taji metrik, sudut tekanan biasanya 20 darjah. Bilangan gigi untuk setiap gear dipilih oleh pengguna akhir berdasarkan nisbah kelajuan yang dikehendaki untuk aplikasi. Dalam contoh ini, nisbah kelajuan yang dikehendaki ialah 1:2.

S: Bagaimanakah anda mengurangkan tindak balas pada gear taji?

J: Cara paling mudah dan paling biasa untuk mengurangkan tindak balas dalam sepasang gear ialah memendekkan jarak antara pusat mereka. Ini menggerakkan gear ke dalam jaringan yang lebih ketat dengan kelegaan yang rendah atau sifar antara gigi. Ia menghapuskan kesan variasi dalam jarak tengah, dimensi gigi, dan kesipian galas.

S: Adakah gear taji sentiasa dipotong lurus?

J: Gear taji atau gear potong lurus ialah jenis gear yang paling mudah. Ia terdiri daripada silinder atau cakera dengan gigi menonjol secara jejari. Melihat gear pada 90 darjah dari panjang aci (sebelah atas) muka gigi lurus dan dijajar selari dengan paksi putaran.

S: Bagaimana untuk mereka bentuk gear taji dengan pengiraan?

A: Diameter Akar (df) ialah diameter bulatan akar; nilainya ialah: df=m (z – 2.5) atau df=de – 2h. Jarak Pusat (dc) ialah jarak antara aci gear dan pinion; nilainya ialah: dc=(D + d) / 2, dengan "D" sepadan dengan diameter pic gear dan "d" dengan diameter pic pinion.

S: Apakah jarak tengah antara dua gear taji?

A: Apakah jarak pusat? Untuk sepasang gear dalam mesh, jarak antara pusat dua gear (jarak minimum) ialah jarak tengah. Seperti yang ditunjukkan di bawah dengan persamaan dan rajah, jarak tengah gear meshing, a, ialah jumlah diameter pic (d1 dan d2) dibahagikan dengan 2.

S: Apakah kaedah terbaik untuk memotong gear taji?

J: Pembentukan gear biasanya digunakan untuk memotong gear taji, gear tulang herring dan gear ratchet. Kaedah ini boleh digunakan untuk jenis gear lain, tetapi oleh kerana ia menggunakan pemotong yang menyamakan bentuk gear, ia sering digunakan untuk jenis gear yang dinyatakan di atas.

S: Bagaimana untuk mencari lebar muka gear taji?

J: Lebar muka sepasang gear taji dikira dengan mendarab bilangan gigi pada gear dengan modul (diameter pic dibahagikan dengan bilangan gigi) dan kosinus sudut heliks. Pengiraan ini memberikan lebar muka teori, yang mungkin perlu dilaraskan berdasarkan proses pembuatan gear.

S: Bagaimana untuk mereka bentuk gear taji dengan pengiraan?

A: Diameter Akar (df) ialah diameter bulatan akar; nilainya ialah: df=m (z – 2.5) atau df=de – 2h. Jarak Pusat (dc) ialah jarak antara aci gear dan pinion; nilainya ialah: dc=(D + d) / 2, dengan "D" sepadan dengan diameter pic gear dan "d" dengan diameter pic pinion.

S: Bagaimanakah anda mengukur ketebalan gigi untuk gear taji?

J: Nilai yang diukur ialah jumlah ketebalan gigi biasa pada bulatan asas, sbn, dan pic biasa, Pbn(k –1). memperincikan ukuran span gear taji. Oleh itu, ukuran span adalah pada bahagian luar gigi.

Cool tags: gear spur precision, pengeluar gear spur precision China, pembekal, kilang, စာရွက်သတ္တုသည်လုပ်ကြံလွှင့်ခြင်း, ဝယ်လိုအားအတွက်များစွာသောထုတ်ကုန်, စာရွက်သတ္တုထုတ်လုပ်ခြင်းအော်ပရေတာ, သံမဏိ casting, ခေတ်ရေစီးကြောင်း, ကွဲပြားခြားနားသောစီမံကိန်းများအတွက်အတုပစ္စည်းများ

Hantar pertanyaan