kenapa pilih kami

Kualiti tinggi

Kami terutamanya terlibat dalam keluli, keluli tahan karat, tembaga, aluminium dan produk aloi zink pemutus, penempaan, pengecapan dan pemesinan.

Permohonan termasuk

Petrokimia, kejuruteraan, tuangan industri marin: seperti pendesak, pam, injap, kebocoran tanah, bebibir.

 

Peralatan Lanjutan

Peralatan pemprosesan kami termasuk lebih daripada satu mesin pelarik biasa, kawalan NUMERIK, pusat pemesinan empat paksi, mesin pengisar, mesin bor, pengisar dan sebagainya.

Kawalan kualiti

Saya menanam pada tahun 2005 melalui pensijilan sistem kualiti ISO9001:2008, 2016 melalui pensijilan BV, kadar lulus produk siap telah dikawal pada lebih daripada 99%.

 

Apakah Roda Gear?

 

 

Gear juga dikenali sebagai roda gigi dan telah memotong gigi pada roda gigi atau roda gear. Gigi ini bercantum, dan digunakan untuk memindahkan tork dan kelajuan. Gear ialah peranti mekanikal yang berfungsi pada prinsip tahap. Arah, kelajuan dan tork peranti kuasa boleh diubah dengan kehadiran gear. Gear ialah mesin ringkas yang boleh mempunyai saiz yang berbeza dan menghasilkan jumlah tork yang berbeza, memberikan kelebihan mekanikal.

 

Enam cara berbeza untuk menggunakan gear
 

Gear untuk kelajuan
Dalam kotak gear ringkas ini, saya mempunyai (dari kanan ke kiri) roda gear besar dengan 40 gigi, roda sederhana dengan 20 gigi, dan roda kecil dengan 10 gigi. Apabila saya pusingkan roda besar sekali, roda sederhana perlu pusing dua kali untuk bersaing. Begitu juga, apabila roda sederhana berputar sekali, roda kecil perlu berputar dua kali untuk bersaing. Jadi, apabila saya memusing roda gear besar di sebelah kanan, roda kecil di sebelah kiri berputar empat kali lebih laju tetapi dengan satu perempat daya pusingan. Kotak gear ini direka untuk meningkatkan kelajuan.

 

Gear untuk daya
Jika saya kuasakan kotak gear yang sama ke arah bertentangan, dengan memutar roda kecil, saya akan membuat roda besar berputar seperempat sepantas tetapi dengan daya empat kali ganda. Itu berguna jika saya perlu membuat lori berat naik bukit, contohnya.

 

Alat cacing
Di sini saya menggunakan motor elektrik (kotak kelabu di sebelah kanan) dan gear panjang seperti skru (dipanggil cacing) untuk memacu roda gear besar (dikenali sebagai roda cacing). Susunan ini dipanggil gear cacing atau pemacu cacing. Ia mengurangkan kelajuan motor untuk menjadikan roda besar berpusing dengan lebih daya, tetapi ia juga berguna untuk menukar arah putaran dalam jentera dipacu gear. Ia melakukan kerja yang sama seperti sepasang roda gear biasa tetapi mengambil lebih sedikit ruang.

 

Gear rak dan pinion
Anda mungkin pernah melihat salah satu daripada ini di landasan kereta api tebing dan mendaki bukit, tetapi ia juga digunakan dalam sistem stereng kereta, penimbang dan banyak jenis mesin lain juga. Dalam gear rak dan pinion, roda gear berputar perlahan (pinion) bercantum dengan bar bermatang rata (rak). Jika rak dipasang di tempatnya, roda gear terpaksa bergerak di sepanjangnya (seperti dalam kereta api). Jika gear dibetulkan, pinion bertukar sebaliknya. Itulah yang berlaku dalam stereng kereta: anda memusingkan stereng (disambungkan ke pinion) dan ia membuat peralihan rak dari sisi ke sisi untuk memusingkan roda hadapan kereta ke kiri atau kanan. Dalam penimbang mudah, apabila anda memuatkan pemberat pada kuali di bahagian atas, ia menolak rak lurus ke bawah, menyebabkan pinion berputar. Pinan dilekatkan pada penuding yang berputar juga, menunjukkan berat pada dail.

 

Gear matahari dan planet
Jika anda perlu menukar gerakan salingan (bolak-balik) kepada putaran, anda biasanya melakukannya dengan aci engkol dan rod penyambung; begitulah cara omboh memacu roda pada enjin stim. Tetapi anda boleh melakukan perkara yang sama dengan gear. Dalam susunan ini, gear kecil yang dipanggil planet (yang, penting untuk diperhatikan, dilekatkan pada rod supaya ia tidak boleh berputar) digerakkan mengelilingi gear kedua (biasanya lebih besar) yang dipanggil Matahari. Apabila rod menggerakkan planet ke sana ke mari, Matahari berputar. Gear matahari dan planet telah dipopularkan oleh James Watt, yang tidak dapat menggunakan aci engkol dalam enjin stim perintisnya kerana ia pada asalnya dilindungi oleh paten. (Terdapat sedikit animasi kecil matahari dan gear planet di Wikimedia Commons. Perhatikan garis hitam yang didakwat pada dua gear menunjukkan dengan jelas bahawa Matahari berputar, manakala planet tidak berputar.)

 

Gear serong
Jika anda ingin menukar arah kuasa mesin melalui 90 darjah (atau memang mana-mana sudut lain), anda boleh menggunakan roda gear bersudut, dipanggil gear serong. Biasanya ia kelihatan seperti kon potong dan prinsip asasnya sentiasa sama: kuasa yang masuk dari satu arah diubah supaya ia keluar ke arah yang lain. Anda boleh mencapai ini dengan sepasang roda gear biasa, tetapi gear serong mempunyai lebih banyak gigi (dan lebih banyak kawasan setiap gigi) yang bersentuhan pada satu masa. Ini lebih licin dan senyap, mengurangkan tekanan dan menjadikan gear lebih mampu menampung beban yang berbeza-beza. Dalam foto ini, yang merupakan paparan dekat kotak gear dalam foto paling atas, anda boleh melihat gear serong yang berbeza bekerja keras.

 

Komponen Roda Gear

Tambahan -Gigi gear memanjang ke luar untuk gear luaran dan ke dalam untuk gear dalaman dari bulatan padang. Unjuran gear ini ialah jarak jejarian antara diameter padang dan diameter gear, yang dirujuk sebagai tambahan dengan bahagian atas gigi gear membentuk bulatan tambahan.

 

Paksi -Paksi mengawal arah pergerakan gear dan bagaimana gerakan itu diterjemahkan. Paksi selari adalah bentuk paksi yang paling biasa di mana dua paksi selari. Dengan paksi bersilang, paksi berserenjang antara satu sama lain dan digunakan untuk menukar arah gerakan. Walaupun selari dan bersilang adalah bentuk paksi yang paling biasa, terdapat gear yang tidak selari dan tidak bersilang.

 

Bulatan Pangkal -Bulatan asas ialah binaan teori yang digunakan untuk menjana lengkung involute untuk penciptaan profil gigi.

 

Padang Pekeliling -Padang bulat ialah jarak dari titik tetap pada satu gigi ke titik tetap yang sama pada gigi bersebelahan, yang diukur sepanjang bulatan padang. Ukurannya adalah dalam bentuk lengkok dan bukan garisan kerana lengkungan gear. Untuk membolehkan gear menyatu dengan betul, padang bulat, juga dirujuk sebagai ruang antara gigi, kedua-dua gear mestilah sama.

Oleh kerana formula untuk mengira pic bulat termasuk pi (ℼ), modul, unit untuk saiz gigi gear, digunakan untuk mengelakkan pengiraan yang menyusahkan. Modul gear lebih mudah dikendalikan daripada padang bulat, kerana ia adalah nombor rasional.

 

Dedendum -Dedendum ialah kedalaman gigi gear antara bulatan padang dan diameter kecil atau dalam.

 

Pitch Diametral (DP) -Pic diametral ialah nisbah bilangan gigi kepada diameter pic. Untuk menyatukan gear dengan betul, ia mesti mempunyai pic diametra yang sama. Ia dinyatakan di Amerika Syarikat dan United Kingdom sebagai bilangan gigi per inci. Apabila bilangan gigi per inci bertambah, profil gigi menjadi lebih kecil. Semakin besar nilai DP, saiz gigi sesuatu gear semakin kecil.

 

Fillet -Fillet gigi gear, juga dikenali sebagai trochoid, adalah hasil sampingan daripada gerakan pemotongan gear dan terletak sejurus sebelum kesan hujung pemotong pada gigi gear.

 

Diameter Borang -Diameter bentuk ialah bulatan khayalan yang dihasilkan dengan menyambungkan lengkung trochoid atau fillet gigi sesuatu gear, dikenali sebagai diameter bentuk involute (TIF) dan kurang daripada diameter bulatan asas.

 

Nisbah gear -Nisbah gear menunjukkan berapa kali gear mesti berputar untuk gear lain berputar sekali. Ia adalah pengukuran langsung nisbah kelajuan putaran dua atau lebih gear saling mengunci. Jika gear pemacu yang menerima kuasa lebih besar daripada gear yang dipacu, gear yang kedua akan bertukar lebih cepat. Jika diambil secara terbalik dan gear yang dikuasakan lebih kecil daripada gear yang digerakkan, yang pertama akan berputar lebih cepat.

 

Bulatan Padang -Bulatan padang mentakrifkan saiz gear dan perlu bertangen dengan gear lain untuk menyatu. Ia adalah bulatan khayalan yang melalui setiap gigi gear dengan jejari yang memungkinkan untuk membuat sentuhan dengan bulatan yang serupa.

 

Diameter padang -Diameter pic, yang dikenal pasti oleh dm atau d2, ialah diameter bulatan pic dan digunakan untuk mengira jarak dua gear antara satu sama lain. Ia sama dengan lebar benang dan alur. Diameter pic ialah lebar silinder kerana ia bersilang dengan garis pusat atau garis pic major dan minor. Ia adalah bahagian penting dalam menentukan keserasian gear dan digunakan sebagai kerangka rujukan untuk pengukuran benang.

 

Sudut Tekanan -Sudut tekanan ialah sudut yang dibentuk oleh garisan yang bertangen dengan bulatan pic dan garis normal pada profil gigi pada bulatan pic. Ia ditentukan oleh alat yang digunakan untuk membentuk lengkung involute gigi gear. Sudut tekanan piawai ialah 14.5o, 20o, dan 25o. Sudut tekanan menentukan cara gear membuat sentuhan dan jumlah daya yang diagihkan di sepanjang gigi. Untuk dua gear untuk menyatu, ia mesti mempunyai sudut tekanan yang sama.

 

Gigi -Gigi gear menonjol ke luar atau ke dalam bergantung pada reka bentuk gear. Apabila ia menonjol ke luar, gigi pada lilitan gear digunakan untuk menghantar putaran. Apabila ia berada di bahagian dalam gear, ia dirujuk sebagai gear dalaman, yang dipadankan dengan gear luaran dan biasanya digunakan untuk pemacu gear planet.

 

Aplikasi Pengurangan Gear
精密正齿轮
锥齿轮立式机床零件
内齿轮加工
precision Spur gear (3)-Photoroom.png-Photoroom

Industri automotif:Pengurangan gear ialah komponen penting dalam transmisi, pembezaan dan sistem stereng, memastikan pergerakan kenderaan yang lancar dan terkawal.

 

Jentera Perindustrian:Kotak gear dan unit pengurangan gear mengoptimumkan peralatan pembuatan, sistem penghantar, dan pelbagai jenis aplikasi industri lain, meningkatkan kecekapan dan ketepatan operasi.

 

Robotik:Robot bergantung pada pengurangan gear untuk kawalan gerakan yang tepat dan penguatan tork, memberikan mereka ketangkasan dan fungsi yang diperlukan untuk melaksanakan tugas yang rumit.

 

Aeroangkasa:Mekanisme pengurangan gear memainkan peranan penting dalam sistem gear pendaratan pesawat dan pelbagai komponen aeroangkasa, menyumbang kepada operasi pesawat yang selamat dan cekap.

 

Jentera Pembinaan:Peralatan berat seperti kren, jentolak dan jengkaut bergantung pada pengurangan gear untuk kuasa yang diperlukan untuk mengangkat beban berat dan menyelesaikan tugas yang menuntut.

 

Jenis Pengurangan Roda Gear
 

Pengurangan Gear Spur

Gear taji, dengan gigi lurus pada aci selari, menyediakan cara yang mudah dan cekap untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Ia biasanya ditemui dalam kotak gear, transmisi automotif, dan banyak mesin perindustrian.

Pengurangan Gear Cacing

Gear cacing terdiri daripada "cacing" berulir dan "roda cacing" heliks. Konfigurasi ini menawarkan pengurangan kelajuan yang ketara dan sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kawalan yang tepat, seperti lif dan sistem penghantar.

Pengurangan Gear Planet

Set gear planet, menampilkan gear "matahari" pusat, berbilang gear "planet" dan gear "gelang" luar, memberikan serba boleh dalam mencapai pelbagai nisbah pengurangan. Ia digunakan dalam transmisi automatik, robotik, dan jentera ketepatan.

Pengurangan Gear Serong

Gear serong mempunyai gigi kon dan sering digunakan untuk menghantar kuasa antara aci yang bersilang. Ia bernilai dalam aplikasi yang memerlukan perubahan arah aci, seperti pembezaan dalam kenderaan.

Pengurangan Gear Heliks

Gear heliks mempunyai gigi bersudut yang terlibat secara beransur-ansur daripada gear taji, menghasilkan operasi yang lancar dan senyap. Mereka digunakan dalam pelbagai aplikasi yang menuntut ketepatan dan kecekapan.

Pengurangan Gear Sikloid

Gear sikloidal, juga dikenali sebagai pemacu harmonik, menawarkan pengurangan gear tindak balas yang tepat dan sifar. Ia popular dalam aplikasi yang memerlukan kawalan gerakan berketepatan tinggi, seperti robotik dan teknologi aeroangkasa.

 

 
Pensijilan

 

productcate-430-430
productcate-430-430
productcate-430-430
productcate-430-430
productcate-430-430
productcate-430-430

 

Kilang Kami
 

 

Peralatan pemprosesan kami termasuk lebih daripada satu mesin pelarik biasa, kawalan NUMERIK, pusat pemesinan empat paksi, mesin pengisar, mesin bor, pengisar dan sebagainya. Berat produk berkisar antara 3 g hingga 3 tan. Saya menanam pada tahun 2005 melalui pensijilan sistem kualiti ISO9001:2008, 2016 melalui pensijilan BV, kadar lulus produk siap telah dikawal pada lebih daripada 99%.

page-706-472
page-706-469

 

 
Soalan Lazim

 

S: Apakah tujuan roda motor gear?

J: Motor gear berfungsi sebagai pengganda tork dan pengurang kelajuan dengan itu memerlukan kurang kuasa untuk menggerakkan beban tertentu. Reka bentuk struktur kotak gear, jenis gear, pelinciran dan jenis gandingan mempengaruhi prestasinya.

S: Apakah fungsi roda gear?

A: Komponen yang terdiri daripada roda bergigi yang dipasang pada aci berputar. Gear beroperasi secara berpasangan untuk menghantar dan mengubah suai gerakan berputar dan daya kilas (daya pusing) tanpa gelincir, gigi satu gear yang melibatkan gigi pada gear mengawan.

S: Bagaimanakah gear berfungsi?

J: Gear ialah roda dengan gigi di sekeliling lilitannya. Gear biasanya terdapat dalam set dua atau lebih, digunakan untuk menghantar putaran dari paksi satu gear ke paksi yang lain. Gigi gear satu satu paksi berjaring dengan gigi gear pada yang lain, sekali gus mewujudkan hubungan antara putaran dua paksi.

S: Mengapa gear digunakan?

J: Gear mempunyai dua tujuan utama: meningkatkan kelajuan atau meningkatkan daya. Untuk meningkatkan salah satu daripada ini, saya mesti berkompromi. Sebagai contoh, untuk meningkatkan kelajuan roda basikal, daya yang dikenakan pada pedal mesti ditingkatkan. Begitu juga, untuk meningkatkan daya pada roda, pedal mesti diputar lebih cepat.

S: Apakah kepentingan roda gear?

A: Pergerakan. Gear rak dan pinion kadangkala digunakan untuk pergerakan terus dalam mesin. Ini menggunakan roda gear (pinion) untuk menyatu dengan gear berbentuk bar bergerigi (rak), yang kadangkala dipasang pada tempatnya. Ini boleh digunakan untuk mendaki bukit (seperti roller coaster atau kereta api), atau bahkan untuk mengemudi kenderaan anda.

S: Apakah fungsi utama gear?

A: Fungsi utama gear adalah untuk mengawal kelajuan putaran kuasa. Caranya ialah dengan memberikan nisbah gear tertentu. Terima kasih kepada gear, anda boleh menambah atau mengurangkan rpm motor untuk melaraskan kelajuannya.

S: Apakah tujuan pemacu gear?

J: Pemacu gear ialah unit berbungkus yang digunakan untuk pelbagai aplikasi penghantaran kuasa. Ia digunakan untuk menghantar kuasa kepada sekeping jentera yang digerakkan dan untuk menukar atau mengubah suai kuasa yang dihantar.

S: Apakah perbezaan antara cog dan roda gear?

J: Gear ialah roda yang mempunyai gigi, atau roda gigi, di sekeliling tepi. Roda gigi satu gear sesuai dengan roda gigi yang lain. Setiap kali anda menaiki kereta, anda menggunakan gear. Kereta mempunyai berbilang gear yang mengubah kelajuan atau daya.

S: Bagaimanakah gear berfungsi?

J: Gear ialah roda dengan gigi di sekeliling lilitannya. Gear biasanya terdapat dalam set dua atau lebih, digunakan untuk menghantar putaran dari paksi satu gear ke paksi yang lain. Gigi gear satu satu paksi berjaring dengan gigi gear pada yang lain, sekali gus mewujudkan hubungan antara putaran dua paksi.

S: Apakah empat jenis gear?

J: Terdapat banyak jenis gear seperti gear taji, gear heliks, gear serong, gear cacing, rak gear, dll. Ini boleh dikelaskan secara meluas dengan melihat kedudukan paksi seperti aci selari, aci bersilang dan tidak bersilang aci.

S: Apakah asas gear?

J: Gear ialah roda bergigi yang menghantar gerakan dari satu aci ke aci yang lain dan menentukan kelajuan, tork, dan arah putaran elemen mesin. Gear boleh dikumpulkan kepada dua kategori utama: yang beroperasi secara berpasangan untuk menyambungkan aci selari dan yang menyambungkan aci tidak selari.

S: Apakah bahagian roda gear?

J: Gear boleh menjadi sangat kompleks, tetapi yang paling biasa mempunyai tiga bahagian yang berbeza: mahkota bergigi, yang memindahkan pergerakan, galas, tempat aci (motor atau bahagian lain mekanisme) digandingkan, dan pemisahan antara mereka, yang kadang-kadang muncul dalam bentuk senjata.

S: Apakah prinsip gear?

J: Gear menggunakan prinsip kelebihan mekanikal, iaitu nisbah daya keluaran kepada daya masukan dalam sistem. Bagi gear, kelebihan mekanikal diberikan oleh nisbah gear, iaitu nisbah kelajuan gear akhir kepada kelajuan gear awal dalam kereta api gear.

S: Bagaimanakah gear beralih?

J: Kereta api gear planet ialah sistem mekanikal di mana gear disambungkan dengan satu set jalur dan klac. Apabila pemandu menukar gear, jalur menahan satu gear sambil berputar yang lain untuk menghantar tork dari enjin dan menambah atau menurunkan gear.

S: Apakah teori gear?

J: Gear ialah roda dengan bentuk gigi untuk menghantar gerakan putaran dari satu roda ke roda yang lain. Salah satu roda mungkin rak (roda jejari tak terhingga). Dalam kes ini, gerakan putaran roda diubah menjadi gerakan penterjemahan rak atau sebaliknya.

S: Berapa banyak gigi yang perlu ada pada gear?

J: Ambil "had rendah" biasa pada gigi pinion 18 untuk gear taji dan 14 untuk gear heliks; jika anda pernah melihat gigi yang rosak teruk, anda boleh menghargai apa yang mereka cuba elakkan.

S: Apakah tindak balas dalam gear?

J: Serangan balas, kadangkala dipanggil sebatan atau main, ialah kelegaan antara komponen mengawan, kadangkala digambarkan sebagai jumlah pergerakan yang hilang akibat pelepasan atau kelonggaran apabila pergerakan diterbalikkan dan sentuhan diwujudkan semula. Contohnya, dalam sepasang gear, tindak balas ialah jumlah kelegaan antara gigi gear yang dipadankan.

S: Bagaimana untuk memilih padang gear?

J: Untuk menganggar pic gear satu inci, hitung bilangan gigi dahulu dan tambah 2 kepada jumlah keseluruhan. Seterusnya, bahagikan hasilnya dengan OD gear dalam inci. Bundarkan kepada nombor bulat terdekat. Contohnya, gear dengan 32 gigi dan OD 2.13" mempunyai pic 16.

S: Apakah yang menjadikan gear potongan lurus lebih baik?

J: Gear potong lurus datang dengan beberapa kelebihan: ia tidak menghasilkan beban paksi, tidak menjana banyak haba dan mudah dipasang. Beberapa kelemahan gear potong lurus termasuk cara ia menghasilkan banyak bunyi dan getaran, tidak boleh membawa beban berat dan tidak sesuai untuk kereta bandar.

S: Apakah yang dipanggil roda gear?

A: Definisi roda gear. roda bergigi yang menggunakan mekanisme bergigi lain untuk menukar kelajuan atau arah gerakan yang dihantar. sinonim: cogwheel, gear, geared wheel.

Kami terkenal sebagai salah satu pengeluar dan pembekal roda gear terkemuka di China. Jika anda akan membeli roda gear tersuai buatan China, dialu-alukan untuk mendapatkan sebut harga dari kilang kami. Untuk rundingan harga, hubungi kami.

စစ်ဆေးရေးနည်းစနစ်သွန်းလောင်း, အိမ်တွေအတွက်သွန်းလောင်း, စျေးကွက်ပေါ်ရှိအထွေထွေထုတ်ကုန်များ